STEGOSAURUS
模块化电动车设计
类型: 6人小组项目
方向: Product Design, Concept Design
年份: 09.2015 - 01.2016
地点: 北京理工大学 (北京, 中国)
电动汽车（EVs）是汽车发展的绝对趋势。但与此同时，有几个问题一直阻碍着更多人更换和驾驶新型车辆：车辆和电池维护；电池充电和电池容量；和车辆模型的多样性。
创新模式
电动汽车没有燃油发动机，而且其内部机械结构比燃油汽车简单得多，这给模块化汽车设计带来了优势。对于电动汽车来说，通常车身可以长期保持良好状态，但是在电动车的电池维护和更换方面用户需要有持续的开销。因此，我们考虑是否可以将电动车的车身和电池（底盘）分离成两部分，并且通过这两部分的不同搭配来满足用户的不同需求。
模块化设计将会带来了更有效的车辆使用方案：客户花更少的钱购买车身，通过租赁获得电池和底盘。汽车公司负责维护电池和其他基本部件，而客户被允许在任何时候使用新的底盘。
技术 与 能源
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传感器技术：
车载传感器（RFID、红外传感器、GPS、激光传感器）
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车联网管理：
管理和提供汽车信息
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无线通信：
网络转移技术，移动网关技术
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移动计算：
数据挖掘技术、信息整合
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中央信息运营：
大数据存储，多信息决定和协调
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信息发布：
基于位置的服务，个性化的信息发布
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互联网技术：
互联网结构技术、互联网安全技术
设计定位
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设计目标
绿色旅行、经济旅行、高效旅行
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目标用户 与 使用场景
居住在城市，通常每天独自或两人结伴出行的人群
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功能定位
车身和底盘分为两部分，可根据实际需要进行定制和组装
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技术定位
采用电动车技术，开发车身与底盘的新型连接方式
草图
模块化车身
我们将模块化设计理念也应用于车身设计，使电动车有临时扩展空间的可能。
故事版
如果一个客户每天使用一个小的标准车舱，在周末出行时需要汽车能搭载更多的人，他则可以临时租赁一个扩展的车舱，并把它组装到原来的车舱里。车型的灵活性将有效减少碳排放，同时吸引更多的人使用电动车。
最终设计
油泥模型
